レファレンス事例紹介

事例作成日 2024-03-10 17:00:00
状況 解決
質問内容 穂積駅ができる前（明治40年頃）の線路は、長良川や犀川などにより高低差が激しい状態だった。
それを盛土して、現在のような平らな線路にしたらしいが、高低差がどのようなものであったかなど知りたい。できれば図が欲しい
回答

所蔵本　東海道線の発祥から郷土の鉄道を検証する　L 516.1 /ﾄ /　資料コード111309696より

P.48～64　大垣～名古屋の工事についての記載があった。
　　・P.51　大垣駅から揖斐川間3.８㎞のうち約2.5kmの盛土は2m乃至3m程度
　　・P.57　長良川～揖斐川間線路断面図（明治19年頃）
　P.99～134　長良川～揖斐川の改良工事、穂積駅の新設と変遷についての記載があった。
　　・P.99　長良川～揖斐川間線路断面図（明治41年頃）
　　・P.128～131　明治39年の穂積駅について
　　・P.134　平成17年の穂積駅について
　P.135～157　複線工事と盛土工事についての記載があった。
　　・136　路線盛土・縦断面図
調査種別 事項調査
内容種別 事項調査
質問者区分 一般
カテゴリ 郷土関連